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社会科 地理（ハロ地理） No.22日本の交通 ■ |
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| １．日本の交通 |
かつては、旅客輸送では
鉄道、貨物輸送では海運
が主流であったが、現在
では、旅客、貨物ともに
自動車が多く利用されて
いる。
これは高速道路の整備や
自動車の普及によるとこ
ろが大きい。
同時に、新幹線などの鉄
道網の整備・発達や国内
航空利用の増加も進んで |
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国内輸送の割合の変化 |
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| 旅客輸送 |
貨物輸送 |
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いる。ただし、これらの発展は騒音や排気ガスによる大気汚染、交通渋滞などの公害や社会問題を
引き起こすので、貨物の輸送手段を他の輸送手段で代替するモーダルシフトといった、環境に配慮
した交通利用が求められる。 | |
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２．陸上の交通 |
(1)鉄道
鉄道は一度に多くの荷物や人を運べる半面、線路の地域にしか輸送できないというデメリットがある
ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその
割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。 |
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日本の新幹線と在来線
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| 写真：Railstation.net |
| 白地図テスト |
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| (2)道路 |
自動車は道路を自由に移動
できるため、輸送の割合を
増加してきた。
それと同時に高速道路も
建設されてきた。
しかし、交通渋滞や騒音、
排気ガスによる大気汚染な
どの公害も引き起こす問題
も起きている。
また、道路の幅が5.5mある
と、大型の車がすれちがう
ことができるが、日本の道路
の72.9％がその幅になって
おらず、都市部などでは拡張
できないままでいる。 |
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日本の高速道路
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| 白地図テスト | | |
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３．海上の交通 |
海の交通は大きく海外貿易を行な
う外航海運と、国内輸送を行なう
内航海運とに分けられる。
外航海運は日本人船員の賃金が
高いことや日本船籍の運賃が高い
ことから競争力が低下している。
世界的にコンテナ船の大型化が
進んでいる中、日本の港は水深
の深い港が少なく、利用する際の
コストも高いので、日本の港を中
継する外国籍の船が敬遠しがちな
状況になっている。
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主な港の船舶入港数
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４．空の交通 |
空の交通は旅客輸送を中心
に増加している。
所得が増えていく中で、国内
と海外旅行者が増加してい
る。
貨物輸送も輸送に速さが求め
られる製品が増加しているこ
とから輸送量も伸びている。
大都市圏の空港では、それら
の混雑に対応できず、新しい
空港の建設や滑走路の増設
などが進められている。 |
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主な国内線の旅客輸送量（単位 万人）
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| 標準問題 |
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